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上海天皋電氣有限公司
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新聞列表
  • 龍門吊圓銅滑線供電施工技術(shù) 1前言一般鋼結(jié)構(gòu)加工車間，除在廠房?jī)?nèi)部設(shè)置橋式起重機(jī)外，在露天還要設(shè)置龍門吊，以完成大型鋼結(jié)構(gòu)件的組裝。龍門吊供電一般采用移動(dòng)軟電纜或滑觸線供電方式。這種供電方式安裝簡(jiǎn)單，費(fèi)用較低，但作業(yè)距離較短，不適于多臺(tái)龍門吊作業(yè)，需維護(hù)人員經(jīng)常維修，以防止電纜磨損漏電，易發(fā)生跳電及安全事故，影響設(shè)備正常使用。采用安全滑觸線供電，可用于多臺(tái)龍門吊長(zhǎng)距離供電，雖效率高、安全性能較好，但安裝比較困難，故障率較高。
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-26 15:05 點(diǎn)擊次數(shù)：114 次
  • 自行小車在國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展 前言自行小車也叫自行葫蘆，是一種按空中預(yù)設(shè)軌道運(yùn)行的空中懸掛輸送系統(tǒng)，多個(gè)載物車獨(dú)立工作。采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝需要設(shè)計(jì)成眾多運(yùn)行形式，布置靈活，配備吊具起升單元，可形成水平方向及垂直方向的立體輸送，吊具可根據(jù)不同工藝自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，極大的優(yōu)化人機(jī)工程，具有PLC控制、滑觸線供電、總線控制及無(wú)線控制、變頻調(diào)速等特性，具有運(yùn)行平穩(wěn)、高效、靈活、定位準(zhǔn)確、操作智能便捷、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用：主要
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 14:38 點(diǎn)擊次數(shù)：96 次
  • 活動(dòng)軌四帶升降機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 在現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)中，智能輸送裝備融合了機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制四大技術(shù)精髓，主要應(yīng)用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設(shè)備或零部件，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)線上對(duì)各工位之間工件的一系列不同工藝處理和加工。已經(jīng)成為現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)流程中工藝過(guò)程所不可缺少的組成部分，在許多行業(yè)的生產(chǎn)線上廣泛應(yīng)用。特別是在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)中，智能輸送裝備的優(yōu)劣對(duì)他們的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量有著很大的影響。但隨著信息技術(shù)的發(fā)展，
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-24 11:53 點(diǎn)擊次數(shù)：88 次
  • 淺談冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國(guó)北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時(shí)間接近120天，氣溫*冷時(shí)可降到零下30℃左右。因風(fēng)雪霜凍，嚴(yán)重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運(yùn)行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對(duì)行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運(yùn)行，也是對(duì)生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運(yùn)行的供電方式分析目前對(duì)室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-22 15:51 點(diǎn)擊次數(shù)：96 次
  • 岸邊集裝箱起重機(jī)移動(dòng)供電技術(shù)的改進(jìn) 隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展迅速，集裝箱起重機(jī)的技術(shù)更新?lián)Q代也越來(lái)越快。碼頭為了提高作業(yè)效率，減少船舶?？繒r(shí)間，對(duì)集裝箱起重機(jī)的小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的要求也在不斷提高。在速度提高的大環(huán)境要求下，作為集裝箱起重機(jī)的制造廠商，如何選取安全可靠的小車移動(dòng)供電方式成為首先要解決的問(wèn)題。1傳統(tǒng)小車移動(dòng)供電方式傳統(tǒng)的小車移動(dòng)供電方式主要有兩種，拖令系統(tǒng)和拖鏈系統(tǒng)。但這兩種系統(tǒng)在岸邊起重機(jī)的應(yīng)用上都有著不同
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-21 10:54 點(diǎn)擊次數(shù)：77 次
  • 無(wú)線遙控器在自動(dòng)化設(shè)備中的集成應(yīng)用 0概述全自動(dòng)浸漆流水線設(shè)備是山推工程機(jī)械股份有限公司重點(diǎn)安全監(jiān)控設(shè)備，采用多極滑觸線按不同工位供電分段供電，滑觸線分?jǐn)嚅g存在斷口（圖1）。浸漆線運(yùn)行時(shí)，環(huán)鏈起重小車掛載工件后，按照設(shè)定工藝要求，分別在各工位行走、停留、升降等動(dòng)作。當(dāng)小車集電器電刷通過(guò)滑觸線斷口時(shí),會(huì)產(chǎn)生電?。ù蚧瓞F(xiàn)象），而浸漆線（油性油漆）屬易燃易爆環(huán)境，因此存在較大安全隱患。為消除安全隱患并提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性，決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 09:34 點(diǎn)擊次數(shù)：70 次
  • 對(duì)二起橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例的分析與思考 1引言目前，起重機(jī)已在工廠企業(yè)廣泛應(yīng)用，在帶來(lái)便利的同時(shí)，設(shè)備使用不當(dāng)或者設(shè)備本身存在缺陷，容易發(fā)生安全事故。為了降低安全隱患和**提升檢驗(yàn)?zāi)芰Γ闹型ㄟ^(guò)對(duì)以下兩個(gè)檢驗(yàn)案例的分析，提出相關(guān)建議，促進(jìn)檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕自由裁量權(quán)，保障特種設(shè)備安全運(yùn)行，對(duì)杜絕起重機(jī)安全事故的發(fā)生具有重要意義。2案例一：雙速電機(jī)，上升慢速檔，起升限位接線錯(cuò)誤2.1設(shè)備存在的主要缺陷描述
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-19 16:12 點(diǎn)擊次數(shù)：83 次
  • 車輛滑觸線的功能應(yīng)用分析 青島地鐵三號(hào)線車輛采用第三軌供電方式，而車輛段采用架空滑觸線供電的方式，有效地保障了在軌道旁進(jìn)行檢修工作的人員安全，因此，滑觸線的工作性能與可靠性迅速得到人們的廣泛關(guān)注。青島地鐵三號(hào)線車輛配備不同工況下的高壓互鎖控制系統(tǒng)，具有較高的安全可靠性，極大地提高了列車進(jìn)、出庫(kù)的效率［1］。因此，針對(duì)車輛在由車場(chǎng)轉(zhuǎn)入月修庫(kù)作業(yè)時(shí)，存在的受流器與滑觸線切換配合問(wèn)題，詳細(xì)介紹青島地鐵三號(hào)線車輛滑觸線工作原理、
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 16:45 點(diǎn)擊次數(shù)：77 次
  • 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)高架滑觸線“油改電”項(xiàng)目成效追蹤 為了積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，寧波港吉碼頭經(jīng)營(yíng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“港吉碼頭”）自2007年開始實(shí)施輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“輪胎吊”)高架滑觸線“油改電”項(xiàng)目。該項(xiàng)目分階段完成：**階段，2008年12月完成3號(hào)高架滑觸線施工和4臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造；**階段，2009年8月完成4號(hào)、5號(hào)和6號(hào)高架滑觸線施工，同年12月完成35臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造；第三階段,2010年10
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-15 16:20 點(diǎn)擊次數(shù)：56 次
  • 施工升降機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用研究 由于我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工技術(shù)水平逐漸提升，特別是施工升降機(jī)技術(shù)。在建筑工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)，通過(guò)應(yīng)用新的施工升降機(jī)技術(shù)，不僅能夠有效提高工程項(xiàng)目的總體施工效率，降低工程造價(jià)，而且更好的保證工程施工質(zhì)量。鑒于此，本文重點(diǎn)研究施工升降機(jī)新技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)。1施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)型式分析施工升降機(jī)按照吊籠相對(duì)導(dǎo)軌架的位置，主要分為四種常見型式，分別是雙導(dǎo)軌單籠、單導(dǎo)軌吊籠雙側(cè)置、單導(dǎo)軌吊籠單側(cè)、單導(dǎo)軌吊
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-14 11:10 點(diǎn)擊次數(shù)：61 次
  • 輪胎吊自動(dòng)糾偏系統(tǒng) 0引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)集裝箱碼頭的作業(yè)箱量在逐年增加。如何安全、高效地進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)是各個(gè)集裝箱碼頭努力研究的課題。在現(xiàn)代化技術(shù)高速發(fā)展的今天，如何利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)降低操作人員的操作難度，有效提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)備事故風(fēng)險(xiǎn)，是各個(gè)集裝箱碼頭需要重視的問(wèn)題。本文介紹的輪胎吊自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，是一種使用差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分技術(shù)（RTK），結(jié)合堆場(chǎng)的地理信息，自動(dòng)糾正輪胎吊
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-12 20:39 點(diǎn)擊次數(shù)：79 次
  • 滑觸線集電器機(jī)械操作性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動(dòng)葫蘆、自動(dòng)生產(chǎn)線及工地升降機(jī)等移動(dòng)式用電設(shè)備得到廣泛的應(yīng)用。這些設(shè)備共同的特殊點(diǎn)在于，工作時(shí)需要不斷地移動(dòng)位置，而在不同位置需要隨時(shí)獲得動(dòng)力電源，否則就無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)和工作。這對(duì)它們提出了特殊的要求，即移動(dòng)供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱滑觸線）應(yīng)運(yùn)而生?；|線因具有安全性強(qiáng)、導(dǎo)電能力強(qiáng)和性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，成為移動(dòng)式用電設(shè)備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導(dǎo)軌耐磨性好、承壓能
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-10 16:08 點(diǎn)擊次數(shù)：59 次
  • 龍門式起重機(jī)的應(yīng)用與維修 0引言龍門式起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑施工的各個(gè)領(lǐng)域，其強(qiáng)大的吊裝能力和超高的工作效率能夠極大提升建筑施工的質(zhì)量和進(jìn)度。但正是因?yàn)轭l繁的工作與復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造，導(dǎo)致其在生產(chǎn)時(shí)容易因結(jié)構(gòu)部件的損壞與操作人員操作技術(shù)的影響而出現(xiàn)各種障礙。因此，改善龍門式起重機(jī)的應(yīng)用環(huán)境與維修基礎(chǔ)極為關(guān)鍵。1龍門式起重機(jī)應(yīng)用與維修概述龍門式起重機(jī)從機(jī)械種類劃分屬于橋式起重機(jī)的一種，龍門式起重機(jī)憑借其似門型框架的金屬架構(gòu)與承重
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-09 16:50 點(diǎn)擊次數(shù)：73 次
  • 一種滑觸線集電器安全性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 0引言起重機(jī)械在當(dāng)前工業(yè)中應(yīng)用廣泛，數(shù)量也較多，常用種類有橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)等。這些起重機(jī)通常有一個(gè)共同的特點(diǎn)：起重機(jī)并不能長(zhǎng)期處于一個(gè)位置上作業(yè)，而是在不同位置來(lái)回移動(dòng)。因此除了部分起重機(jī)會(huì)使用電纜供電外，大多數(shù)起重機(jī)的供電通常是需要移動(dòng)供電，目前常用的供電是用滑觸式母線干線系統(tǒng)，即滑觸線集成器供電?；|線特點(diǎn)是穩(wěn)定性好、導(dǎo)電能力強(qiáng)、安全性強(qiáng)[1-3]
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-06 16:18 點(diǎn)擊次數(shù)：70 次
  • 鋅電解絕緣天車滑觸線供電系統(tǒng)的短路問(wèn)題及整改方案 0簡(jiǎn)述某冶煉廠鋅電解車間使用鋅電解絕緣天車是中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司引進(jìn)的某品牌自動(dòng)絕緣天車。天車的供電系統(tǒng)是歐洲某公司的安全滑觸線并配備了相應(yīng)的集電器。自電解車間投產(chǎn)使用以來(lái)，滑觸線運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)為滑觸線供電系統(tǒng)短路。針對(duì)鋅電解車間酸性環(huán)境的工況以及較大的濕度，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提出了針對(duì)性的措施對(duì)滑觸線進(jìn)行整改。1滑觸線供電方案絕緣自動(dòng)吊車的供電采用**技術(shù)的滑觸線方案(如圖1所
    發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 10:36 點(diǎn)擊次數(shù)：84 次
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