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上海天皋電氣有限公司
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  • 淺談YD-300微機(jī)線路監(jiān)控保護(hù)裝置在繼電保護(hù)測(cè)試技術(shù)課程中的應(yīng)用 繼電保護(hù)測(cè)試技術(shù)是一門(mén)理論性、技術(shù)性、實(shí)踐性很強(qiáng)的電氣專業(yè)主干課程,主要涉及電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、微機(jī)原理、二次回路等相關(guān)學(xué)科的廣泛內(nèi)容。通過(guò)該門(mén)課程的學(xué)習(xí)讓學(xué)生掌握繼電保護(hù)測(cè)試實(shí)際操作的知識(shí)和技能,使學(xué)生深入了解繼電保護(hù)測(cè)試技術(shù)的原理與特點(diǎn),將前序課程融會(huì)貫通,讓廣大學(xué)生明確實(shí)際工程中的繼電保護(hù)裝置故障判斷、檢測(cè)和安裝使用等技能的重要性,為電力系統(tǒng)繼電保護(hù)以及其他相關(guān)專業(yè)的學(xué)生成為電力系統(tǒng)繼電保護(hù)
    發(fā)布時(shí)間：2025-06-03 16:58 點(diǎn)擊次數(shù)：12 次
  • 淺談繼電保護(hù)裝置自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 繼電保護(hù)設(shè)備是電力系統(tǒng)*重要的組成部分之一，隨著微機(jī)型繼電保護(hù)設(shè)備在電網(wǎng)中的普遍應(yīng)用，對(duì)此類設(shè)備的系統(tǒng)測(cè)試、出廠測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，且已成為其運(yùn)行和維護(hù)中比較頻繁的一項(xiàng)重要任務(wù)[1]。雖然目前各種測(cè)試儀及相關(guān)的配套軟件己達(dá)到實(shí)用化的水平，但在測(cè)試過(guò)程中仍然需要人工頻繁地設(shè)定各項(xiàng)具體試驗(yàn)參數(shù)，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)化的水平。鑒于這些問(wèn)題，并充分考慮到現(xiàn)有的軟件技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、測(cè)試儀技術(shù)、通信
    發(fā)布時(shí)間：2025-06-01 08:57 點(diǎn)擊次數(shù)：23 次
  • 解析數(shù)字化變電站繼電保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法 在傳統(tǒng)的繼電保護(hù)規(guī)程當(dāng)中，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)于回路正確性問(wèn)題的關(guān)注度是極為突出的。但在數(shù)字化變電站當(dāng)中，微機(jī)型繼電保護(hù)測(cè)試儀所輸出的電流、電壓均表現(xiàn)為模擬量形式，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法無(wú)法與之相適應(yīng)。實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)證實(shí):在現(xiàn)階段繼電保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法及設(shè)備的影響之下，部分智能IED裝置無(wú)法納入現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)反沖，無(wú)法進(jìn)行完整性的回路檢驗(yàn)，也無(wú)法將檢驗(yàn)具體到對(duì)復(fù)雜性二次回路設(shè)備運(yùn)行范疇當(dāng)中。為此，有必要結(jié)合數(shù)字化變電站的
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  • 淺談深圳地鐵 3 號(hào)線滑觸線的改進(jìn)與** 0引言深圳地鐵3號(hào)線是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一條骨干線路，正線全長(zhǎng)41.7km，途經(jīng)深圳市福田、羅湖、龍崗三個(gè)行政區(qū)，共設(shè)置一段一場(chǎng)（橫崗車輛段、中心公園停車場(chǎng)）。正線及車輛段、廠軌行區(qū)供電制式為第三軌供電，停車列檢線在國(guó)內(nèi)**均采用滑觸線的供電方式，其主要目的在控制建設(shè)成本投入的情況下避免電客車維修的高壓安全隱患。本文就新型的供電制式的在實(shí)際的應(yīng)用中引發(fā)的安全問(wèn)題逐一分析，并通過(guò)優(yōu)化供電設(shè)備及地鐵
    發(fā)布時(shí)間：2025-06-01 08:35 點(diǎn)擊次數(shù)：19 次
  • 淺談汽車廠橋式起重機(jī)滑觸線供電方案 1前言橋式起重機(jī)作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對(duì)起重機(jī)供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機(jī)進(jìn)行模具、物料的搬運(yùn)及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導(dǎo)致需要橋式起重機(jī)遠(yuǎn)距離運(yùn)行，遠(yuǎn)距離作業(yè)時(shí)供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機(jī)能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對(duì)橋式起重機(jī)的耗電組成、遠(yuǎn)距離供電壓降計(jì)算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問(wèn)題進(jìn)行研究。2橋式起重機(jī)耗
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-29 14:28 點(diǎn)擊次數(shù)：18 次
  • 淺談煉廠焦化裝置抓斗滑觸線改造 0引言在煉油化工行業(yè)中，抓斗是焦化裝置除焦工藝的核心設(shè)備，直接影響整個(gè)焦化裝置的高效、平穩(wěn)和長(zhǎng)周期運(yùn)行。煉化企業(yè)傳統(tǒng)的抓斗均采用拖纜滑車型工作方式，普遍存在故障頻繁，維修工作量大等問(wèn)題。某石化公司焦化裝置除焦池使用4臺(tái)BGZ16-31.5型橋式雙梁抓斗，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年—2017年，4臺(tái)抓斗平均每年更換電纜等材料所需材料費(fèi)約為80萬(wàn)元人民幣，維保單位人工維護(hù)成本為每年71.15萬(wàn)元人民幣，兩項(xiàng)
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-27 15:49 點(diǎn)擊次數(shù)：32 次
  • 淺談滑觸線監(jiān)控的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ０引言滑觸線系統(tǒng)主要由支持結(jié)構(gòu)、滑觸線本體及附件、集電小車、防護(hù)罩、接地扁銅、控制柜等組成［１］。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)滑觸線距離較長(zhǎng)，架空安裝，當(dāng)滑觸線表面有積炭或臟污時(shí)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)設(shè)備用電安全產(chǎn)生很大影響。傳統(tǒng)的滑觸線檢查需要人工登高，增加了滑觸線維護(hù)的難度和危險(xiǎn)性，因此設(shè)計(jì)一種方便、快捷的滑觸線監(jiān)測(cè)裝置能夠?qū)υO(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行起到積極作用。１設(shè)備組成１．１硬件組成（１）斷路器：防止裝置過(guò)流及短路。（２）變
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-23 10:26 點(diǎn)擊次數(shù)：32 次
  • 淺談如何有效避免“油改電”輪胎吊受電弓與滑觸線終端刮碰 隨著集裝箱碼頭“油改電”輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“輪胎吊”）的推廣和應(yīng)用，輪胎吊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的高能耗、高污染的柴油驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉氖须婒?qū)動(dòng)模式，在節(jié)能減排、低碳環(huán)保等方面產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。不過(guò)，“油改電”輪胎吊也存在一些弊端，主要是在運(yùn)行過(guò)程中受電弓可能會(huì)與滑觸線終端刮碰，從而引發(fā)安全事故。本文重點(diǎn)介紹有效避免“油改電”輪胎吊受電弓與滑觸線終端刮碰的措施及其應(yīng)用效果。1
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-19 14:34 點(diǎn)擊次數(shù)：35 次
  • 淺談橋式起重機(jī)滑導(dǎo)線的改造 0引言起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)、交通運(yùn)輸、基本建設(shè)部門(mén)不可缺少的起重設(shè)備，主要用以提升（或下降）和搬移長(zhǎng)大笨重貨物；還用于工廠車間裝配大型機(jī)器和生產(chǎn)工藝的必要裝備。因此，起重機(jī)是減輕工人的繁重體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率必不可少的起重設(shè)備。在我廠使用較多的是橋式起重機(jī)（也稱“天車”或“行車”）。1行車導(dǎo)電裝置行車在工作過(guò)程中大車、小車需要隨時(shí)移動(dòng)，因此當(dāng)由固定電源供電時(shí)，必須利用一套輔助電器或設(shè)備將電能從
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-04 09:51 點(diǎn)擊次數(shù)：37 次
  • 解析橋式起重機(jī)集電器的并聯(lián)使用 1基本情況我公司現(xiàn)有4臺(tái)橋式起重機(jī)（行車），均使用DHG型滑線和JD-4-90型集電器.年9月投入運(yùn)行一段時(shí)間后，行車便頻繁的跳閘或啟不動(dòng)，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是滑線或集電器出現(xiàn)了故障，不是滑線槽出現(xiàn)了大量結(jié)疤，就是電刷嚴(yán)重接觸**而不能使用。雖然每次換滑線后都進(jìn)行了校線，但換上去的集電器卻用不上兩三個(gè)星期就又壞了。2原因分析產(chǎn)生上述情況的原因并不是選型過(guò)小，造成滑線上的用電設(shè)備額定總負(fù)荷超過(guò)滑線的額定載
    發(fā)布時(shí)間：2025-05-04 09:40 點(diǎn)擊次數(shù)：33 次
  • PLC程控HT型電葫蘆輸送機(jī) 自行式電葫蘆輸送機(jī)是70年代發(fā)展起來(lái)的新型輸送設(shè)備。該機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、家電、紡織等工廠的加工輸送、儲(chǔ)運(yùn)的連續(xù)輸送作業(yè)。由于它采用了計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)輸送系統(tǒng)進(jìn)行程序控制，因而可以自動(dòng)完成輸送裝置的前進(jìn)、停止、下降、上升等動(dòng)作；自動(dòng)化程度高，線路布置靈活，節(jié)約能源，噪聲小，維修方便，深受工廠和設(shè)計(jì)部門(mén)的歡迎。一、基本功能、特點(diǎn)及其存在的問(wèn)題（一）基本功能、特點(diǎn)目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)家專業(yè)廠生產(chǎn)此類產(chǎn)品
    發(fā)布時(shí)間：2025-04-29 10:31 點(diǎn)擊次數(shù)：34 次
  • 橋式起重機(jī)滑觸裝置故障原因分析和改造方案 1前言內(nèi)蒙古化肥廠主要?jiǎng)恿?lái)源于兩臺(tái)產(chǎn)汽量145t／h燃煤高壓鍋爐，兩臺(tái)爐日耗煤約910噸，原料煤場(chǎng)3臺(tái)橋式起重機(jī)承擔(dān)著鍋爐主要上煤任務(wù)。但是，由于建廠時(shí)電氣滑接裝置設(shè)計(jì)選型不當(dāng)，自1996年投運(yùn)以來(lái)，滑觸裝置故障頻繁，加上因此而產(chǎn)生的供電質(zhì)量問(wèn)題，加劇了起重機(jī)電氣控制部分和電機(jī)的損壞，造成起重機(jī)經(jīng)常不能正常工作，威脅鍋爐的正常上煤和全廠安全穩(wěn)定運(yùn)行。期間，雖幾次小改小革，都不能解決根本問(wèn)題，隨著
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  • 淺談橋門(mén)式起重機(jī)供電方式的改進(jìn) 橋門(mén)式起重機(jī)的供電方式可分為硬滑線供電和軟電纜供電2大類，其中小車采用軟電纜懸掛式；大車則有5種供電方式，而幾年前只有JDQ－1型1種。這種供電方式常發(fā)生缺相供電現(xiàn)象，圖1中壓縮彈簧3給滑塊5一定推力，由于拉桿4的限定作用，保持電刷2以一定壓力接觸滑線1。當(dāng)門(mén)式起重機(jī)B向行駛時(shí)，一般受電器工作狀態(tài)比較穩(wěn)定；而A向行駛時(shí)，易受滑線較大阻力的影響，導(dǎo)致受電器從滑線上脫落，造成缺相供電，如電流保護(hù)器狀
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  • 解析新型滑接輸電裝置DHG裝置的安裝工藝 安徽淮北張莊礦矸石熱電廠灰渣沉淀池上移動(dòng)式抓斗式起重機(jī)的供電系統(tǒng)采用DHG安全滑動(dòng)電力傳導(dǎo)裝置（以下簡(jiǎn)稱DHG裝置），是引進(jìn)國(guó)外新技術(shù)生產(chǎn)的一種全新移動(dòng)供電裝置。與傳統(tǒng)的鋼制滑觸線供電方式相比較，具有安全、可靠，占用空間小，適用范圍廣，承載電流大?室內(nèi)、外均可使用，安裝簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文對(duì)結(jié)構(gòu)及各組成部分的作用、工作原理、施工及調(diào)試方法作簡(jiǎn)要介紹。1結(jié)構(gòu)及各組成部分的作用部件名稱，輸電
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  • 淺談吊車供電安全滑觸線的設(shè)計(jì)與選型 0 概述安全式滑觸線是一種"#年代末發(fā)展起來(lái)，應(yīng)用廣泛的吊車起重機(jī)供電線路。其導(dǎo)體材料多采用鍍鋅鋼、銅材和經(jīng)過(guò)防腐處理的鋁合金，在造型上采用了.型結(jié)構(gòu)，外面罩有阻燃型塑料絕緣安全罩。安全式滑觸線與裸型鋼滑觸線相比，具有以下特點(diǎn)：（1）安全式滑觸線的集電器是在不銹鋼N型槽內(nèi)滑行，其接觸可靠，輸送容量大，供電質(zhì)量高。(2)安全式滑觸線導(dǎo)體鑲嵌在絕緣殼體內(nèi)，可避免相間短路、單相接地及人身觸電事故。(3)
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