1 現(xiàn)狀

原料跨為我廠進(jìn)料區(qū)，由煉鋼廠區(qū)輸送到我們廠的鋼坯主要存放在原料跨，原料跨行車主要負(fù)責(zé)原料的上線和下線工作。煉鋼廠輸送過(guò)來(lái)的鋼坯品種如果不是所要生產(chǎn)的，就要先用行車吊下存放，再把要生產(chǎn)的鋼坯吊運(yùn)到輸送輥道上，行車就是如此反復(fù)的進(jìn)行上線、下線，下線、上線工作。但是如此頻繁的使用行車，早已經(jīng)超出了行車原有的設(shè)計(jì)能力。如果行車出問(wèn)題，不能進(jìn)行正常工作，將直接影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。如果行車無(wú)法工作，煉鋼廠輸送過(guò)來(lái)的鋼坯就不能及時(shí)的進(jìn)行吊運(yùn)，導(dǎo)致該調(diào)走的鋼坯沒(méi)有吊走，要生產(chǎn)的鋼坯卻沒(méi)有及時(shí)的吊運(yùn)到輥道上，那生產(chǎn)將是一團(tuán)糟，后果嚴(yán)重的話，將直接導(dǎo)致停產(chǎn)，所以行車能否進(jìn)行正常的吊取作業(yè)，是生產(chǎn)能否順行的關(guān)鍵因素。保障行車的正常運(yùn)行就是保障我廠生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

2 原因分析

從左圖中可看出，行車的滑線由于長(zhǎng)時(shí)間的使用已經(jīng)嚴(yán)重變形。滑線變形將帶來(lái)一系列的問(wèn)題。由于變形，滑托運(yùn)行起來(lái)接觸點(diǎn)就會(huì)不斷的變化，使滑托的磨損加快。而且由于上下也有變形，滑托運(yùn)行過(guò)程中始終不能和滑線有良好的接觸，致使行車不能有穩(wěn)定的電流來(lái)工作，行車電器原件燒損也較嚴(yán)重，使用壽命降低，嚴(yán)重的影響了行車的正常工作。可以說(shuō)，滑線是制約行車能否穩(wěn)定運(yùn)行的**因素。那到底是由于什么原因造成滑線變形如此嚴(yán)重的呢？

首先，煉鋼廠輸送過(guò)來(lái)的鋼坯大部分為熱坯，即剛剛從連鑄機(jī)生產(chǎn)出來(lái)的鋼坯，往往由于品種不合適，輸送過(guò)來(lái)后就只能先堆放在原料跨，大量的熱坯堆放在行車下面，致使原料跨溫度非常高，有時(shí)夏天的溫度常常能達(dá)到七八十度，滑線為角鋼材質(zhì)，在如此高的環(huán)境下，長(zhǎng)時(shí)間的受到熱坯的烘烤，由于熱脹冷縮的原因，變形自然十分嚴(yán)重，而且左右、上下偏差也都非常大，嚴(yán)重影響了行車的正常作業(yè)。

其次，廠房結(jié)構(gòu)為鋼梁硬連接，行車在運(yùn)行過(guò)程中，振動(dòng)大，致使行車滑線固定螺栓松動(dòng)，不能固定滑線，使滑線變形不能得到有效地抑制。再次，受電器的設(shè)計(jì)存在缺陷，接觸面積小，而且在接觸過(guò)程中由于接觸**，摩擦力大，使行車壓降增大，致使行車無(wú)法得到正常工作電壓，頻繁跳電。

3 改造方案

為保證生產(chǎn)的順利運(yùn)行，利用定修時(shí)間，對(duì)原料跨滑線以及行車受電器進(jìn)行了技術(shù)改造。

3.1 滑線改造

將原有的舊角鋼滑線以及受電器全部拆除，為了節(jié)約成本，只留下原圖片有的滑線支架，重新安裝了一種銅鐵組合的滑線，形狀類似于道軌，如下圖。

改造時(shí)先將舊滑線拆除，在原有滑線支架的基礎(chǔ)上，重新安裝滑線底座。再在底座上安裝新滑線，然后對(duì)滑線進(jìn)行找平、找正，將每段滑線進(jìn)行逐個(gè)連接，并對(duì)接頭處進(jìn)行修磨。使每個(gè)接頭處都非常光滑，滑托運(yùn)行到接頭處，不會(huì)被接頭翹起而擋住，使滑托在整個(gè)過(guò)程中都能平滑運(yùn)行。

由于采取的新滑線為銅材質(zhì)，相比鐵來(lái)說(shuō)，導(dǎo)電性能有大幅度的提高，導(dǎo)電性能大提高，將會(huì)給行車提供穩(wěn)定的電流，提高了行車電器元件的壽命，同時(shí)也降低了維護(hù)成本。

3.2 受電器改造

在對(duì)滑線改造的同時(shí)，對(duì)受電器也進(jìn)行了改造。選用了一種具有彈簧裝置的受電器。過(guò)去，滑托僅靠自身的重力而壓在滑線上，如果行車有跳動(dòng)，滑托會(huì)跳離滑線，會(huì)引起斷電或打火現(xiàn)象。新式的受電器，滑托在彈簧力的作用下，能夠始終壓在滑線上，使滑托不會(huì)因?yàn)樾熊嚨奶鴦?dòng)而離開滑線，使行車斷電。而且由于每相線上有兩塊滑托，俗稱“雙滑托”，更增加了接觸面積，使滑線和滑托有了更好的接觸。

4 改造實(shí)施效果

經(jīng)過(guò)改造后，一方面，行車運(yùn)行更加平穩(wěn)流暢，滑線和滑托間，因?yàn)橛辛肆己玫慕佑|，沒(méi)有了打火現(xiàn)象。

另一方面，新滑線導(dǎo)電性能好，提高行車電器元件壽命的同時(shí)也降低了維護(hù)成本。改造實(shí)施效果良好，行車穩(wěn)定運(yùn)行有了切實(shí)的保障，為生產(chǎn)的順行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)現(xiàn)，此次改造效果良好，使用近一年來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起因行車滑線問(wèn)題而引發(fā)的設(shè)備故障。實(shí)踐驗(yàn)證，此次改造解決了原料跨行車滑線受溫度影響變形的問(wèn)題，取得了良好的效果。同時(shí)，提醒我們作為使用單位應(yīng)做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，完善管理和操作制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決問(wèn)題，保證設(shè)備運(yùn)行良好。